立體停車(chē)設(shè)備近幾年得到快速發(fā)展，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備種類從單一種類發(fā)展為多種類型，機(jī)械式立體停車(chē)也不再是僅僅用于停車(chē)，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備逐漸成為與城市環(huán)境融為一體，具有較強(qiáng)實(shí)用性、觀賞性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的城市建筑。機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)發(fā)展一定程度上受到居民消費(fèi)水平、機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷量、土地供應(yīng)等因素的影響。

國(guó)民生產(chǎn)總值穩(wěn)步增長(zhǎng)，人均可支配收入持續(xù)增加，2016年至今，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，在國(guó)家政策的引導(dǎo)發(fā)展下，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。國(guó)民生產(chǎn)總值和居民可支配收入穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)，為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)及機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)發(fā)展構(gòu)建了一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增加，停車(chē)位供求差越來(lái)越大，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷量持續(xù)八年穩(wěn)居。然而截至2015年底，我國(guó)千人汽車(chē)保有量?jī)H為110輛上下，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚有足夠的發(fā)展前景。我國(guó)停車(chē)位增長(zhǎng)速度與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)速度嚴(yán)重不匹配，停車(chē)位的需求量會(huì)隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的上升而不斷上升，因而為機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展提供了更加廣闊的市場(chǎng)空間。

土地資源緊缺，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)空間利用率低，催生機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備需求，2016年，全國(guó)土地供應(yīng)面積為5.97億平方米，同比下降8.15%，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)土地使用面積大，空間利用率低，工程造價(jià)也高。而一二線城市土地資源的日漸緊缺，在此背景下，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備相對(duì)于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)來(lái)講具備占地小、土地使用率高、工程造價(jià)較低、智能化停車(chē)與取車(chē)更加方便快捷等優(yōu)勢(shì)，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備成為緩解一二線城市停車(chē)難現(xiàn)象的有效途徑。

居民小區(qū)停車(chē)位需求量平穩(wěn)，公共配套立體停車(chē)位建設(shè)蓬勃發(fā)展，2011-2016年，我國(guó)住宅平均值維持了較高的增速?，F(xiàn)階段，許多地方對(duì)在新建居民住宅與停車(chē)位的配置比率要求為每一百平米配備一個(gè)停車(chē)位，只靠傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，沒(méi)辦法滿足車(chē)位配比指標(biāo)，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備成為行之有效的解決方案。因而，我國(guó)居民住宅建設(shè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，為機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備帶了平穩(wěn)需求量。

為減輕大城市停車(chē)難現(xiàn)象，近期國(guó)家頒布了多套政策鼓勵(lì)大城市公共配套停車(chē)位建設(shè)，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備規(guī)?；軌虿诲e(cuò)地滿足交通樞紐、居住小區(qū)、商業(yè)街區(qū)、醫(yī)院、旅游景點(diǎn)等公共場(chǎng)合的停車(chē)需求。

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