1、老舊社區(qū)停車(chē)難

我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增加，使得有限的停車(chē)位數(shù)量與不斷上漲的停車(chē)需求形成鮮明對(duì)比，特別是老舊社區(qū)和用地緊張的中心區(qū)，停車(chē)難的問(wèn)題更是讓不少人發(fā)愁，也是很多城市面臨的難題。老舊小區(qū)因?yàn)榻ㄔO(shè)時(shí)間早，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有充分考慮到汽車(chē)停車(chē)位的配置，也沒(méi)有從發(fā)展的角度充分規(guī)劃停車(chē)位，小區(qū)停車(chē)設(shè)施配置不足，布局不合理;同時(shí)，業(yè)主購(gòu)買(mǎi)的私家汽車(chē)數(shù)量迅猛增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了小區(qū)原本配備的停車(chē)位，小區(qū)停車(chē)位的供需矛盾更加突出，也造成了一系列社會(huì)問(wèn)題，比如車(chē)位之爭(zhēng)導(dǎo)致鄰里不和諧，引發(fā)很多糾紛，無(wú)序停車(chē)導(dǎo)致綠化損壞、道路壓壞、應(yīng)急和消防通道阻塞等現(xiàn)象。

2、公交車(chē)車(chē)位緊張

這只是私家車(chē)的停車(chē)位，一線城市的公交車(chē)停車(chē)位同樣非常緊張，傳統(tǒng)的平面停車(chē)樓方式需要大量的場(chǎng)站土地資源來(lái)支撐，這在北京等一線城市的市中心城區(qū)土地資源日益緊張的現(xiàn)實(shí)條件下，嚴(yán)重掣肘著公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)和這些城市承載能力的全面提升。

土地的緊缺的問(wèn)題無(wú)法解決，那提升土地的利用率就是解決停車(chē)難的好辦法，所以這就造就行業(yè)--智能停車(chē)。

(1)車(chē)庫(kù)容積率高，節(jié)省占地面積

立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛的存取主要由托盤(pán)或支架的升降或橫移動(dòng)作來(lái)完成，使單車(chē)存放的平均占有空間和占地面積達(dá)到小，很大程度上提高了土地利用率，數(shù)據(jù)顯示，立體車(chē)庫(kù)比停車(chē)場(chǎng)節(jié)約占地50%-80%，這對(duì)土地資源緊張的老舊小區(qū)顯得尤為重要。

(2)運(yùn)行省，自動(dòng)化程度高立體車(chē)庫(kù)采用自動(dòng)化智能控制，自動(dòng)存車(chē)和取車(chē)，由傳感器探知車(chē)位，并且立體車(chē)庫(kù)運(yùn)行只需要很少的管理人員，存取過(guò)程的能耗也小，人力資源也省了不少。

(3)安全性好，可靠性高

存取過(guò)程沒(méi)有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車(chē)輛的防盜性和防護(hù)性都得到提高，同時(shí)也防止了車(chē)庫(kù)內(nèi)搶劫等惡性社會(huì)治安案件的發(fā)生。

(4)環(huán)保性好

與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，立體車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛是熄火后由機(jī)械裝置存入車(chē)庫(kù)，因此廢氣排放量少，車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。

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